ну да,Q5 cравнить логичнее.
Просто первый каен всегда сравнивали с фольцем туарегом.

Мое имхо простой смертный,каенами не балованный от порше там шильдик и ценник. Q3 Q5 -действительно интереснее, да и подешевле.
Порш это 9ХХ и панама)

Это не сравнение.
Q5-мокано, кайен-туарег - соплатформенные модели.Если мотор не сзади - это уже не порш.

"Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим слоям общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях"

ЗЫ. Извините, не удержался.

OK, про бугатти и зонду не будем -))

продолжайте мысли чужими цитатами и шаблонами.

Зы. не удержался.
Зы Зы. Пелевин ,кончено, "авторитет"

Дилемма Прадик 150 или новый Турик?Что выбрать?

А зачем Прадик-то? Часто приходится в глину кунаться?

У нас в районе на газонах под тонким слоем травки - глина -))))

Satyr

По газонам гасать?

Satyr, познавательная статья про плюсы и минусы турбированных моторов:

http://www.abw.by/news/155846/

Да, статья хорошая. И выводы хорошие:

Стоит ли покупать автомобиль c TSI в наших условиях? На что обращать внимание при покупке подержанных 1.2 TSI и 1.4 TSI?
- Новую машину с этими моторами можно достаточно смело брать. Прогресс идет, слабые места производитель устраняет. Что касается б/у автомобилей, то здесь все упирается в то, как их эксплуатировали, каков пробег. Впрочем, это справедливо и для других автомобилей. На самом деле не так страшен TSI, как его малюют.

BMW похоронила свою знаменитую рядную 6-ку.
Мерс весь на турбах.
VAG тоже.
У японцев толковые движки еще с 80-х с турбинами. Только Круйзеры остались с атмо, у которого единсвтенный плюс - это надежность.
Вариантов кроме как турбо уже и нет, по сути. Смысл сравнивать-то?

В 80х то у японцев турбы может были, но сейчас не 80е и турб нет -))))
Хочется атмосферник - почти любой японец.
Только зачем атмо и зачем японец ? -))

Я это к тому скинул, что к каждой вещи надо относиться без фанатизма.
У каждого авто есть свои плюсы и минусы.
Зачем на не специализированном форуме агитячейку устраивать?

Была такая же дилемма, взял немца.

А что вы хотели за эти деньги? Мягкий пластик? Сиденья из алькантары?
Дешевая машина она на то и дешевая. Впрочем ЛК2 вполне себе норм. Если бы не цена.
Ездил, тестдрайвил ее. Хотел даже сменить калину 1го семейства.

Ну и как туарег?Что с электроникой ?Все ли в порядке?Может поделитесь плюсами и минусами.Я конечно про новые разговор виду.

Бойся не бойся, а ремонтировать ехать надо будет!

См.ссылку: про ДэСэГ.

Лёня, да мне то ничего доказывать не надо))) я японцев люблю,праворульных)
так что ,по большому счету, мне пофигу на ваг,американцев и тем более автоваз)))

НО имхо , так считают и все знакомые спецы, за ДСГ и им подобным будущее.

Я бы сказал, это последнее между машинами с ДВС и электромобилями.