DSG чего только не стерпит -))

Накличешь сейчас.

Вот это мой любимый экземпляр https://youtu.be/Ul9-h9yhstg?t=173 -))

Я на раёне как-то Гольф Р выдел позапрошлого поколения с дребезжащим пердаком.

Вот тебе смешно, а мне полку заднюю (скрипела и оба её держателя отрывались в первую в зиму) заменили по гарантии, как и передние стойки на 30к (потекла левая, заменили обе, признали браком). Как бы когда я приезжал к диллеру у меня был список и большую часть дилер делал по гарантии, и все фильтры + ремень грм и ремень кондея были установлены "заменители" и поменяны в гараже у Вазгена в Внуково))
Врядли если ты поставишь левые датчики (ты же взрослый дядя, купишь оригиналы на каком нибудь эзисте) к тебе докопается диллер. Да в большинстве ствоем те же мастера по гарантии не знаю чего там стоит с завода и сверяются с конфигураторами.

Просто волков бояться - в лес не ходить (с) Имхо меняй ставь датчики фильтры и хорош уже тут бздеть))

не знаю что у тебя там за машина такая, неужели Tesla?))

5й, последний с VR6 ? там приход в 2 раза турбокитом делался
https://www.youtube.com/watch?v=BUqSZnjFOZQ
с коробкой от RS3 еще лучше
https://www.youtube.com/watch?v=L-K3oKBqafE

после 5го уже приходилось свап на VR6 3.6 делать с пассата, дорого.

Турбина там от повышенных нагрузок раньше DSG не загнется?) Или такой же расходник?

Ну, можно сказать что такой же. Всмысле очень дофига ждать пока сломается.

Невероятно. Непостижимо!
Ну вот кто мне объяснит, зачем нормальному человеку 400 л/с?
Что с ними делать-то?
Где в условиях перегруженного машинами мегаполиса можно реализовать такую страшенную мощь?
Да даже если б и было где, это же самоубийство в чистом виде!
Автогонщиков учат, готовят, тренируют ГОДАМИ, и то смертельные аварии на гонках отнюдь не редкость.
А тут даже страшно представить до каких космических скоростей может разогнаться сугубо гражданский автомобиль с такой мощностью
и непрофессионалом за рулём.

Grad, про датчики возможно ты и прав. Я поставлю не "родные" и естественно дилер не полезет в колеса смотреть. Что касается всего остального, то к примеру, приезжаешь ты к ним с "клином" двигла, а они тебе отказывают по причине установленных не "родных" топливных, маслянных и пр.фильтров. Как тебе такой вариант? В договоре ты подписываешься под тем, что будешь обслуживаться и использовать запчасти от дилера и конечно они не снимут тебя с гарантии пока ты делаешь плановые ТО, а когда ты приедешь с реальной проблемой, они просто пошлют.Ну я вот, к примеру, всегда мечтал встать в пробке под мостом, поставить на N, на ручник на всякий случай и вдавить со всей дури педаль газа в пол, чтобы у соседей стекла задребезжали и утробный рев годзиллы из тоннеля за киллометры послышался

Ну если это чтоб реветь, как Годзилло, то тогда ладно

А ты думаешь, что эти все "профессионалы" еще могут? Те кто реально что-то умеют на дороге, те на полигонах гоняют.

в гоне они и работают, и не гоняют без нужды, ну разве что по киевке, пока мы стоим и материмся

очень тонко...не мог бы ты объяснить, что ты имел ввиду?

Запас карман не тянет. Для обгона, для маневров.
Все вам изирайдерам какие то гонки мерещатся.Подстава. сейчас почти все не на передаче больше 4000 не крутятся.

Владельцу 70-сильной тазоклассики, наверное, 200-сильный Оптима кажется монстром.
Дело привычки. Мне 184 казалось круто, спустя полгода - норм, потом 218 уже не особо, дальше 250 "хоть как-то едет" и 280 "терпимо едет".
В пол-то никто не заставляет ездить. Едешь в 1/5-1/4 педальки себе, имея приличный запас на любой момент.

Вечер, ночь, загород. Естественно, не в потоке, хотя "силовое перестроение", когда машина буквально втягивается в нужный ряд - тоже классная штука.Поэтому я всем рекомендую сходить на курсы контраварийки и на пустых дорогах/автодроме попробовать пределы своей машины.

Мотоциклисты на 150-сильных монстрах не напрягают?
Убиться можно и в Рассказовке на 60 км/ч - достаточно поймать встречку пока "пару оборотов и мордой в сугроб" исполняешь.

Никто же не убился, ни одно животное не пострадало, ведь обманываешь дядь. Калину да секунд на 10-15 я потерял, жаль в 2011г ВАЗ не ставил на них ESP. Но никто не отменяет того что в похожей ситуации заехав одной стороной в глубокую продольную яму ты также не будешь отлавливать свое бээмве на скользкой дороге, в снегопад. Ну а вообще да, ездить на трек полезно, жаль таких площадок где можно под контролем профессионала-водителя отрабатывать навыки вождения в Мск не так много, и тем паче жаль что эти навыки не прививают на уровне автошкол.Мотоциклист со 150кобыл знает цену ошибки - максимум отправится сам на тот свет + 2 номер. И по этому они как правило рулят аккуратнее и гоняют менее агрессивно.
Багдесярянцы же имея заряженные авто гоняют как сумасшедшие и по этому страдают окружающие люди.

Это называется "в этот раз пронесло".
Причем, что самое печальное, случай тебя ничему не научил.

Дай угадаю: у тебя даже категория "А" в правах не открыта.

Опять сама придумала сама поверила-с (с). Заканчивай уже с этим.
Теперь через Рассказовку не езжу по этим колдобинам с просони.) Онли прямая и ровная Боровка. Ну и стараюсь резко не маневрировать в сложных погодных условиях.

Знаешь первое, чему учат в хорошей мотошколе? "Забудьте манеру вождения как вы раньше ездили на автомобиле..."

Ну все люди разные. Например, у меня за 10+ стажа вождения всего 1 дтп и ни одного по моей вине...тьфу-тьфу-тьфу. И езжу я по разному. Когда в настроение могу и притопить, а могу и спокойно размеренно как на барже плыть. А вот все те знакомые, которые как раз сходили на курсы почувствовать, так сказать, пределы своей машины, все не раз в дтп побывали.

Сейчас по Москве с пробками, камерами, налогами и штрафами за агрессивную езду иметь свыше 200 л.с. не рационально. А так никто не спорит, что к хорошему быстро привыкаешь.