sarc
Так вроде как по нормам положено на ВЫЕЗДЕ ставить мойку для колес, тем более там для этого места больше, чем достаточно, а на дорогу уже с чистыми ботами выползать! Тем более, что стоят мойщики у ЛЕВОГО края дороги (выезд со стройки справа расположен), где особой грязи ни разу не наблюдала!
Там вообще опасно ставить транспорт, особенно таких бегемотов и без габаритов - реально вылетаешь из поворота и их не видишь! В выходные хочу там днем проехать, тормознуть и выяснить, что за организация этим занимается и обратиться куда положено!
Ну тестировал я на севере по укатанному зимнику фрикционку на крузаках и эльках 200х, вообще никаких неудобств или нареканий.
Так ведь фрикционка как раз и сделана для -20С и ниже. На этих температурах шипы перестают пробивать лед, более жесткая резиновая смесь шиповки при этом еще и совсем пластмассовой становится, а фрикционка едет на ура. Вы ездили как раз в родной для фрикционки стихии.
sarc
Так вроде как по нормам положено на ВЫЕЗДЕ ставить мойку для колес, тем более там для этого места больше, чем достаточно, а на дорогу уже с чистыми ботами выползать! Тем более, что стоят мойщики у ЛЕВОГО края дороги (выезд со стройки справа расположен), где особой грязи ни разу не наблюдала!
Там вообще опасно ставить транспорт, особенно таких бегемотов и без габаритов - реально вылетаешь из поворота и их не видишь! В выходные хочу там днем проехать, тормознуть и выяснить, что за организация этим занимается и обратиться куда положено!
я полностью согласен, но я уже несколько раз видел картину, как отсюда выезжал камаз весь в грязи:
Вот кстати да. Ощущение что журналам проплачивают чтобы те лоббировали лысые "финки".
Таке появился уже журнал, где хакка R2 выиграла на льду у хакки 8 ?
Да и стоят считай одинаково. Где мотив ?
Запомни сынок:
1) что промывание потребителю мозгов через СМИ - это основа свердоходного бизнеса. Для этого и существует орда дизайнеров/маркетологов и прочих олигофренов;
2) стоят то резина может и одинаково. Но тормозные свойства на льду равно как тормозные св-ва на неустойчивой поверхности - разные.
Под неустойчивой поверхностью я подразумеваю - лед, жидкий снег (он же каша), ледянной дождь (среднее агрегатное состояние между водой и льдом), все это подкрепленное неровным асфальтом с трещинами и ямами. Ну а дальше смотреть машина на которой резине бытстрее поедет боком при маневрах (боковых перестроениях на скорости свыше 80-100км/ч).
Я бы еще больше упоролся на месте автожурналистов и прочих тестировщиков резины и затестировал летнюю, зимнюю и кастрированную финку на загородной трассе с эмитацией снежной колеи между полосами при легком среднем и тяжелом минусе (-2С, -10, -15С).
В городе ёжу понятно - одинаково монопенисуально ездить что на шипах что на беззубой резине. Жижа, грязь, слякоть и +/- сцепления. А вот на трассе - другая песня.
Добавлено 21.10.2015 в 14:42
Observer писал(а):
Cube писал(а):
Ну тестировал я на севере по укатанному зимнику фрикционку на крузаках и эльках 200х, вообще никаких неудобств или нареканий.
Так ведь фрикционка как раз и сделана для -20С и ниже. На этих температурах шипы перестают пробивать лед, более жесткая резиновая смесь шиповки при этом еще и совсем пластмассовой становится, а фрикционка едет на ура. Вы ездили как раз в родной для фрикционки стихии.
Я не знаю в каких краях ездил Cube, мы с ним даже дискутировали по этому поводу 2 темы назад))
В Сибири все поголовно (ну кроме грузовиков) ездят на шипах. Там людям мозги не надо промывать - это элементарный закон выживания в суровых полярных условиях, где до -45С это уже тепло, -25С так вообще считается за оттепель в январе в ХМАО
Сегодня утром нормально, асфальт сухой, но на развороте перед перекрестком пр Вернадского- Каштоянца видимо поливали дорогу наши герои-коммунальщики, залили небольшой каточек, пришлось прокатиться. Хорошо впереди толкучки не было! Звоночек прозвенел, надо на следующей неделе переобуваться! Да, еще пятницу надо пережить, снег обещают.
вот прям мои мысли) в багажнике лежит зима.. но на новом лете пока держака хватает для 20км в день по киевке
И кстати да, я на всесезонках M+S (типо лето-зима-осень) ловил скользячку в ледянной дождь 1,5 года назад. Тормозов нету. Нифига нету. АБС стрекочет. Вперед на светофоре стояли 2 фуры и несколько машин. до них 30м. Тормозили эту дуру как могли о бордюры, ручником и чуть ли не ногами. Ощущения были настолько приятные и офигительные - что пришлось отдавать салон в химчистку. Резина толи Dunlop то ли Michelen стояла. Я уже не помню)) Но нафиг-нафиг такое счастье))
И кстати ездил прошлой зимой переменно как на липучках так и на шипах. Есть с чем сравнивать.
Я не знаю в каких краях ездил Cube, мы с ним даже дискутировали по этому поводу 2 темы назад))
В Сибири все поголовно (ну кроме грузовиков) ездят на шипах. Там людям мозги не надо промывать - это элементарный закон выживания в суровых полярных условиях, где до -45С это уже тепло, -25С так вообще считается за оттепель в январе в ХМАО
Вобщем да будет срачЬ, товарищи!
Во-первых не поголовно.
Ездил в северных краях, это там где Крайний Север и районы приравненные.
Так же ездил на Тайге, стоит ли говорить, что шипы или фрикционка просто где-то в другом мире.
Для широкого пользования достаточно фрикционки, для узкоспецифических задач - все остальное.
Женщинам приятнее формулировка с рыцарем, данная же - приятнее мужчинам.
Но смысл аналогичен: если мужчина считает, что он сильнее женщницы (не важно в какой формулировке), то он убирает свое эго в сторону и помогает, даже если он прав, а не она.
Если же мужчина кричит про эмансипацию и смеется - он тем самым унижает сам себя, показывая, что он - всего лишь постаревший юнец, так и не ставший мужчиной.
Во-первых не поголовно.
Ездил в северных краях, это там где Крайний Север и районы приравненные.
Так же ездил на Тайге, стоит ли говорить, что шипы или фрикционка просто где-то в другом мире.
Для широкого пользования достаточно фрикционки, для узкоспецифических задач - все остальное.
Я говорил за Западную Сибирь. Если брать поглубже на север - ближе к месторождениям в ХМАО то там в зиму преимущественно используются болотоходы а также техника на гусеничном ходу и полноприводная техника на цепях. Если говорить за легковые - то те машины которые встречал зимой были на шипах. За всех не скажу может есть и извращенцы катающиеся по дорогам и зимнику на фрикционке.))
Автомобили так то разные - кому на что денег хватает то и ставят.
Кстати кто как утром доехал? На шипах отлично рулится, а поток весь почему то тошнит.
Я тоже удивлена: в 11 утра от СП до практически конца Рябиновой домчалась за 25 минут! И это при том, что вся Рябиновая перекопана.и там быстро не разбежишься. Даже на "любимом" Шолоховском перекрестке всего 6 машин стояло. Я такого ну очень давно не видела в будний день!
Мало ли, что там может оказаться.
