не, ты не понял ) я автодома люблю, только не очень крупные. а 8-9 мест аккурат чтобы усадить внуков ) ну бывают такие автобусы у старичков немецких пенсионеров, едут вдвоем, а автобус больше Икаруса! Там и спутниковая система самонаводящаяся на крыше (такие тарелки, как на яхтах, по 6-15 тыс евро стоят), и сзади такой автобус везет мотоциклы, или квадроцикл внутри, в отдельном отсеке. иногда еще и прицеп тащит, или трейлер с яхтой ) там и холодильник, и мебель, и санузел и спальня внутри, и кухня.
Добавлено 27.02.2017 в 17:37
по минусу заметно что автодома у пыхтинцев не в почете ) ну а у меня кроссоверы. пустое дело. разве что на бордюры залазить, да ямы на кутузовских прошпектах перепрыгивать ))
Приобретение автодома - это довольно наивная мечта.
Штука оочень недешевая, под окном на год не кинешь - гвоздями, краской соседи объяснять отношение к дефицитному месту на парковке, а сколько ты на нем наездишь ?
Это похоже на то, как в былые времена соотечественники набрали кучу домов у моря в Болгариях, Кипрах, Испаниях, пяток раз съездили, а теперь сдают в аренду по цене коммунальных платежей.
Можно ж просто в прокат взять автодом. Даже у нас.
согласен. лучше небольшая машина, но вместительная и удобная. вот видел такой фиат, прямо огонь ) но в Россию не поставляются такие (( а парковать автодом можно на специальных парковках в европе. ну или в своем дворе, если есть свой дом ))
Москва на первом месте в мире по пробкам на дорогах и на втором в мире (после Лос-Анжелеса). Смысл в Москве иметь заряженные тачки? Так вот недавно один из друзей Шмары Багдасарян сбил на порше насмерть человека на пешеходном переходе (летел 150 км/ч). Как вы считаете такие уроды заслуживают вышки?
"Трагедия произошла около 6.30 утра около дома 22 по улице Мосфильмовская. В это время 58-летний Андрей Шестаков (москвич с семьей проживал в одном из домов на улице Довженко) направлялся на службу в Троицкую церковь: мужчина старался посещать храм каждое воскресенье. Он вышел на автобусной остановке и на зеленый сигнал светофора начал переходить дорогу. Андрей не заметил, что к нему на огромной скорости (порядка 145 км/ч) приблизился автомобиль «Порше», за рулем которого сидел 26-летний сотрудник одной из банковских структур Вартан Саркисов. Иномарка принадлежала матери молодого человека — женщина занимается предпринимательской деятельностью, но на ней часто катался сын, любитель дорогих машин и быстрой езды. По данным, полученным из неофициальных источников, Вартан был стритрейсером (в его друзьях в соцсети числится печально известная Мара Багдасарян) и в момент инцидента как раз занимался излюбленным делом. Предположительно парень ехал со смотровой площадки Воробьевых гор. Нашлись свидетели, которые видели, как за несколько сотен метров до места аварии «Порше» притормозил, водитель вышел из салона и о чем-то несколько минут беседовал с шофером другой шикарной иномарки. Возможно, они договаривались о новом мини-соревновании. Но в итоге смертельный заезд на скорость совершил только автомобиль Саркисова.
В одну секунду автомобиль сбил Андрея: удар был такой силы, что тело москвича буквально вдавило в треснувшее лобовое стекло. Водитель «Порше» ударил по тормозам, и иномарка, тормозной путь которой составил чуть больше 300 метров, потеряв управление, врезалась в припаркованные рядом с домом 34 автомобиля. Тело погибшего москвича так и осталось лежать на капоте. Из-за столкновения началось возгорание моторного отсека джипа, в салон пошел дым. Вартан вместе со своим другом, который в момент аварии сидел рядом, выскочили из салона и бросились бежать от задымившегося автомобиля, предполагая, что он может взорваться. Но взрыва не произошло — выгорела лишь вся передняя панель управления и передние пассажирские сидения.
Подъехавшие к месту ЧП полицейские доставили Вартана в отдел полиции. А прибывшим врачам оставалось лишь констатировать смерть пострадавшего в ДТП Андрея.
Тык та чурка еще размазал человека о другие машины. Если и будут судить то о причинении смерти по неосторожности.
Я бы вообще машины больше 200лс запретил на общегородских дорогах и магистралях, строго на треках.
Я бы вообще машины больше 200лс запретил на общегородских дорогах и магистралях, строго на треках.
Почему 200 ? для современной машины С-класса для поддержания скорости 140кмч достаточно менее 60лс.
Где логика ? Так что уж если запрещать, то выше 60лс.
Для пустомели популиста с не меньшем успехом можно предложить запретить водить машины людям с фамилией на -ян. Вартан, Мара, 7 покушение на бабаича тоже, если правильно помню, -ян какой то совершал ?
для современной машины С-класса для поддержания скорости 140кмч достаточно менее 60лс.
Где логика ? Так что уж если запрещать, то выше 60лс.
Я согласен на 60 лошадей, только если это будет разгруженый бензиновый атмосферник на восемь горшков.
Чтоб держал скорость потока на 1000 оборотов. Собсно мне больше и не надо.
Я согласен на 60 лошадей, только если это будет разгруженый бензиновый атмосферник на восемь горшков.
Чтоб держал скорость потока на 1000 оборотов. Собсно мне больше и не надо.
Тоесть ты хочешь ездить с динамикой ЗИЛ-130 и расходом ЗИЛ-130, но чтоб это была легковушка ?
Мсье оригинален.
Я согласен на 60 лошадей, только если это будет разгруженый бензиновый атмосферник на восемь горшков.
Чтоб держал скорость потока на 1000 оборотов. Собсно мне больше и не надо.
А причем тут обороты?
Задача силовой установки - отдавать мощность. На каких оборотах это у нее получается - это проблемы трансмиссии.
К тому же гибриды есть где ДВС вообще работает сам по себе аккумы заряжая, с колесами механически не связан, вся тяга - от элетромоторов.
Добавлено 01.03.2017 в 11:50
Кайман и КО писал(а):
Я хочу чтоб он ехал 90кмч на холостых и у меня был в запасе весь ход тапки, буде мне захочется отжечь.
А зачем тебе отжигать? Пробки же.
Приусы - ваше фсе! Для пробок - просто великолепная машина.
Задача силовой установки - отдавать мощность. На каких оборотах это у нее получается - это проблемы трансмиссии.
Народ все еще ассоциирует ход педали газа с резервом мощности ДВС -))
Хотя на современных машинах связь педали газа и дроссельно заслонки абсолютно нелинейная
Тоесть ты хочешь ездить с динамикой ЗИЛ-130 и расходом ЗИЛ-130, но чтоб это была легковушка?
И всё же 130-й - автомобиль легенда. И красив, чертяка. Плавные, округлые обводы кузова, панорамное ветровое.
Явно чувствуются мотивы американцев начала-середины 50-х. Эх, ему бы дизелёк вовремя подогнали ли бы. Но нет, не срослось.
Хотя на современных машинах связь педали газа и дроссельно заслонки абсолютно нелинейная
Экологи, мать их.
Добавлено 01.03.2017 в 11:58
ashley4 писал(а):
Эх, ему бы дизелёк вовремя подогнали ли бы. Но нет, не срослось.
Дизельки - это для танков!
Хотя, кстати, действительно странно, что после ВОВ, где дизеля как раз не раз помогали против бензиновых фашистов, на грузовики по-прежнему бензиновые моторые ставить продолжили.
Соляры в стране не хватало, что ли?
