Ого как бомбануло.

Вот про это я и говорил.
Я правильно, что любого, кто нарушает более злостно, чем вы, вы классифицируете как "быдло", а себя позиционируете как "небыдло"?

Видимо, по той же причине, почему вы не едете под камерами +35 км/ч.

Мой друг ездит с шипами, не жалуется. Ему так спокойнее, говорит. Знает, что можно и без них, но не хочет.

1. Скорость убивает. Обочина и выделенка отнимают время. Что опаснее?
2. Скорость имеет "федеральный" тариф. Выделенка же лишь в Москве 3000 руб., за МКАДом - 1500 руб.

А я бы любителей самосуда (ведь именно этим вы занимаетесь, перекрывая обочину) лишал прав, как психически-неуравновешенных и потенциально-опасных для окружающих водителей.
С принудительным переосвидетельствованием у психиатора каждый год.
А то сегодня перекрываете обочину, завтра с топором начнете кидаться на тех, кто ведет себя не так, как ВАМ (а не ПДД) видней.

Кстати, зачем экзамен-то? Вы реально думаете, что ПДД нарушают по-незнанию? Или это просто способ посильнее подгадить овце, отбившейся от стада?

Имхо, единственный кто может высказывать претензии по поводу нарушений - это никогда ничего не нарушающая Дорогуша.В таком декабре и зимняя резина не нужна.Мне как-то объясняли, что в левом ряду типа безопаснее. Ведь в правом - страшные фуры и обочина рядом. Поэтому, упорно едут в левом.
Я уже давно перестал бороться - просто обгоняю ходом справа.

это загадка на самом деле я паровозики стабильно каждый день вижу.слишком холодно для лета, резина дубовой становится при температуре ниже +10....

Нет, все с ней нормально. Не надо постоянно повторять журнальный бред.

Во нашли ж чудака! Я тебя давно искал. Тебе привет от общества "Нет-обочине"
Скажи а что опаснее улететь с обочины в дерево (ее как бы ведь не чистят особо по зиме), либо по пьяни улететь во встречный авто?
Что тяжелее будет по последствиям.

ЗЫ. У меня встречное предложение - лишать прав чудаков, которые пыль поднимают. Ты как сосед, за?


Понятно. Я за золотую середину. Она как правило едет быстрее левого и правого рядов.Rod Узнают в твоем почерке Varvar-а. Был когда то тут такой же комрад. Только он был умеренным, а ты уже полноценный нарушитель-моджахед.

Зимой на дорогах нет тошнотов-дачников. Поток едет прекрасно, на обочину никто не лезет.
Летом обочина едет 40-50 км/ч пока основной поток тыркается 10-20 км/ч. Улететь на такой скорости в дерево? Имхо, это сразу премия дарвина.

Как много в вас ненависти всего лишь из-за запылившихся воздушных фильтров.

Объясни мне, почему превышение скорости на 40 км/ч - это типа нормально, это все так делают, поэтому ничего страшного.
А вот выделенка - это сразу преступление, приравниваемое чуть ли не к убийству.
Я реально не понимаю.

Последствия дизельгейта:
Империя Volkswagen готовится к распаду
VW Group может продать Bentley, Lamborghini и Ducati, чтобы получить достаточное количество средств для ликвидации последствий экологического скандала. Об этом агентству Reuters сообщил источник внутри компании.

На прошлой неделе финансовым менеджерам VW Group удалось договориться с банками о кредите в 21 млрд евро. Эти деньги пойдут на грядущие штрафные выплаты в связи с экологическим скандалом и отзывы автомобилей по всему миру для приведения ранее выпущенных машин в соответствие нормам токсичности. Однако даже такой огромной суммы, по мнению ряда экспертов, для решения всех проблем не хватит – производителю может понадобиться до 80 млдр евро! Эту оценку подтвердил агентству Reuters и высокопоставленный источник внутри немецкого концерна и сообщил, что VW Group может продать некоторые свои подразделения, чтобы получить дополнительные средства на борьбу с экологическим кризисом.

Первый кандидат на вылет – грузовая марка MAN и ее подразделение, занимающееся выпуском силовых установок для морских судов и электростанций. Продажа этого актива может принести концерну 5 млрд евро. Руководство VW также подумывает над тем, чтобы продать Bentley, Lamborghini и мотоциклетную марку Ducati, которая вошла в состав империи всего три года назад.

В немецкой прессе на прошлой неделе также пошли разговоры о том, что в самостоятельное плавание может отправиться компания Porsche, которой технические связи с другими подразделениями VW, в сущности, не нужны – у марки свой большой инженерный штат, и он вполне справится с работой без «посторонней» помощи.

ну ну.... Что на около кольцевом федерале,что на toyo drb , что на бридже Potenza RE11 при плюс 3-5 градусов резина становится "пластиковой" по ощущениям первые 20-30 минут пути, дальше чуть лучше,в пробке благополучно стынет.

Голимая резина априори жесткая (кятай всякий и иже с ним),да наверное, он сразу жесткий и никакой разницы что так держака нет что эдак.


ЗЫ: журналы автомобильные никогда не читал и не читаю не вижу смысла.

Grad
"Обоченник" - это ж не только езда по обочине, это жизненная позиция. Они думают что они самые смелые и умные, и им класть на всех. Это проявляется не только в езде по обочине...

Зимой поверь мне такие тоже попадаются. Я например по воскресеньям их регулярно на М2 встречаю.. 1-2-3 конечно, не 500 уродов, как летом.
Но и такие кандидаты на премию Дарвина попадаются.



1. Не у всех (не во всех) авто есть воздушные фильтры ( те же логаны-полоседаны-вазы итд).
2.Второе. Объезжая поток ты вклиниваешься как полный чудак и твои друзья чудаки - тормозите поток за собой. Но способы вас остановить есть. Есть радикальные способы: те же гвозди например)) Либо как я делаю - перекрываю обочину.
3. Дыши пылью самостоятельно. Не закрывай окна, убери фильтр и ощути всю прелесть бытия.

Выделенку тоже не понимаю иногда (чаще по выходным дням) по ней езжу. убрал бы ее с удовольствием, но влвастям надо где то брать денег на казино/баб и дворцы во Франции.Ага только по Еуропе эти чудаки ездят почему то по правилам. Ну да нам надо до 5-10 тыс штрафа поднять + сделать возможность (приложения) чтобы автоматически слать фото с гео-локацией в ГиБДД. 2-3-5 штрафов и по кошелечку то ударит этим обочечникам-чудакам.)

Вчера впервые за долго время "вкусил" Балашиху. Обочина на горьковке широкая, асфальтированная. Несутся по ней неадекваты толпами. Пробка перед балашихой в Москву едет со скоростью 20-25кмч, на яндексе пробка до светофора после него емкое "гаи".

Перед светофором обьездун лезет в поток. Парень на тазике не пускает паршивца,я тоже. Обьездун на октавии уже битой и пошарканной, вопит но лезет. Пруль в таких ситуациях хорош,в считанных миллиметрах можно проходить. Открыл окно "куда лезешь то?", он в ответ "ой все".
Вклинивается за мной уже и врубает дальний))) Мало того что глупый чукотский юноша недооценил, что заводская тонирвока у япов очень сильная задней полусферы,так еще и зеркало салонное для таких дебилов видимо сделанное. Переключил в другой режим и еду себе спокойненько. Еду спокойненько,но ровно скоростной режим)))))) Психанул уехал.

Сколько раз мне обочечнеки права качали этого и не сосчитать, но бить свою дорогую машинку что то желанием не горели )))

Т.е. обочечник виноват в том, что ты сэкономил на машине без воздушных фильторов и АКПП?

Про мораль езды по обочине спорить не буду - уже очень много копий сломано, стороны все равно остаются при своем мнение.

Отмечу только один известный момент: если по обочине можно добраться до светофора и так же по обочине повернуть на право, то езда по обочине - благо, т.к. разгружает поток едущих прямо от тех, кому нужно направо.

Нет, я всеми руками за выделенку. Даже если на нее понавешают камеры на каждом столбе + камеры на автобусы и маршрутки, что лишит нарушителей возможности пользоваться ею в будни.
Общественный транспорт в мегаполисе должен иметь приоритет над личными повозками.

Бессмысленность отмены выделенки можно наблюдать как раз по выходным. Когда по ней разрешено ездить и на ее выползают тошноты на 40 км/ч. Движение замедляется, в плотрых местах - практически как в будни.
Т.е. расширение дороги с 2 до 3 полос эффекта не дает.
Пусть лучше хоть автобусы ездят без затруднений.

Кстати, есть мнение, что если летом хотя бы половину водителей пересадить на мотоциклы/скутеры, то ситуация сильно улучшится.

Достаточно больше камер на столбах и ОТ при прежних штрафах.
Хотя "стукачество" со стороны других участников ДД - штука тоже полезная.
Вот именно это я и называю "неотвратимостью наказания". Малейшее нарушение - и получает штраф. Это - реально остановит и остановит гораздо качественнее, чем угроза раз в год огрести 10-20К единожды попавшись.

Насчет Европы... Там есть возможности оторваться из-за юридических особенностей. Не так, как на Украине раньше, конечно (там штрафы вообще платить не нужно было из-за невозможности их взыкать с гражданина РФ - летай хоть 200 по городу), но тоже есть ньюансы.Погоди, ты не сравнивай около-гоночную и гоночную резину с гражданской. Она - да, реально дубеет и дубеет прилично. У нее и держак летом при +20С средний, она рассчитана на полноценный прогрев на кольце с большими нагрузками, где разогревается до +50С и начинает вести себя так, как от нее и требуется.

А вот брендовый "овощной" ширпотреб - мишки, пирелли, даже дубовые бриджи - вполне себе нормально едут даже при легком минусе.
Да, дубеют, конечно, немного, но все равно посуху лучше, чем мягкая зимняя резина.Еще на тему обочечников. Все, думаю, знают жесть на перекресте Богданова и Боровского? Там не так страшно, как на перекрестке с Производственной, но все же.
Поворачивающие с Богданова направо, как правило, пытаются по ПДД перестроиться с выделенки в правый ряд в течении 15 метров после перекрестка (там прерывистая еще) - их не пускают.
В итоге они стоят по-диагонали, перегородив движение маршрутукам и автобусам.
Встаньте параллельно потоку, ожидая "окна" - и между вами и бордюром даже Икарус просочится.
Вариант проехать дальше по выделенке и нырнуть в одно из кучи возможных окон ходом не блокируя движение даже не предлагаю - за обочечника еще примут.

Страдающие фобиями к VAG и предпочитающие 'консервативную, но надежную' корею - купите последний ЗР.
Там и про тех, и про других.

p.s. как там +8С на шипах то ? -))

В смысле не сравнивать? все что я перечислил это обычная Гражданская резина,не слики и не полуслики. Ни на какой прогрев она не расчитана,просто при сильных нагрузках держака не теряет и мягкая сама по себе. Околокольцевым я федерал называю, тк часто его вижу у людей которые в мячик ездят на кольцо.(да и точного названия я не помню).

Я вот только не понял... исходя из последней фразы,те у резины держак лучше если она жесткая?

я то почему то думал, что наоборот)Говорят норм

Нормально.
А как на липучке? Можно подумать, что сильно лучше.

Одел бы сейчас с удовольствием лето. Но колеса ворочать лень.

Вообще, новые законы с запретом шипов летом (но без претензий к липучкам), сыграют с нами злую шутку.
Боюсь, что многие вместо двух комплектов (лето + зима) будут покупать нешиповку и ездить на ней круглый год.
С отвраительным торможением в летнюю жару, повышенным износом и, как следствие, полной убитостью ко второй зиме.
А ездить ведь, в целях экономии, будут по 3-4 года.Я про него и писал.
Аналогичная штука с более крутым Ханкуком RS-3 - он в +10С уже скользковат, хотя формально даже не полуслик. Впрочем, народ на нем как-то в первый снег до дома доташнивал, хоть и потратив кучу нервов.


Отнюдь. Просто хардкорная резина рассчитана на высокие температуры => в нормальных условиях ощущается пластиком, и совсем деревом по холоду.
Обратное утверждение - чем жестче резина, тем у нее держак лучше - не верно.В Мячок ездят на Federal 595 - резина довольно посредственная для гражданской езды, ее главное достоинство - дешевая, поэтому ее не так жалко тереть на треке (а трется там любоая резина довольно быстро).
Кстати, с температурой у нее не очень. У меня друг за полдня комплект федералов убил - протектор еще оставался, но резина была уже с трещинами, ошметками и подгораниями.

Не будут, т.к. экономия маловероятна.
Нешиповка дорога и может стать сликом за 1 лето.

Поэтому на недеваю раньше времени и снимаю пораньше. Чтоб 2-3 сезона выдерживала (т.е. около 20ткм) -))

Я одна не вижу логики в этом тексте?

Очень актуально, очень сейчас лапачу инет по поводу надежности, tsi(1.4) и dsg7 но все что я нахожу жуть 100-200 тыщ ремонта, все кто говорят что нет поломок максимум 120 т.км. Смотрю обзоры спеценторов, жуть, вывод такой: любишь немцев меняй каждый 3года или 100 т.км. На первый взгляд маздовский скайэктив 2.0 и гидравтомат пока что самый предпочтительный.

Будешь утром идти из дома к машине - присмотрись к шинам машин.
Я статистику не считал особо, но довольно много кто обут в то, что когда-то называлось зимней резиной, а ныне ей является лишь формально.