1-Телефон скину в личку)
2-зона дворников по дефолту отапливается печкой вдоль всего стекла) дворники по стеклу ползают теплые,от них пар иногда идет)))) притом плавно. машина в РФ с 2006 года,про трещину от пере/недо грева не надо-стекло родное ему пофигу оно на это расчитано
3-ааа))))
4-наверное у владельцев РАВ4 это в крови? (он случайно не 3х дверный?) у меня сестра знакомого на всесезонке ездит по 1,5-2 года,пока кого нить не догоняет на ней. и так почти 10 лет на разных равах.
5- нет,просто хороший знакомый,я его пару раз выручал) а так к нему обслуживаться /ремонтироваться ездит человек 10 владельцев fit|jazz
1. Ответил
2. Видел много машин (чаще иномарок) с С образной трещиной лобового)) Хорошо что Вас обошла эта участь
3.
4. К сожалению там печальный случай, человек улетел с дороги. Верил в полный привод на любой резине. Чужой опыт и грабли ничему не учат((
5. хорошо когда есть проверенные знакомые))
парни - а незаинтересованных свидетелей берёте на гонки? точнее-беспристрастных
еще бы)
тогда беру рулетку мерить тормозной след проигравшего всё таки ящик пива - это серьёзно...
Нужно тогда регламент обсудить и выставить конусами дистанцию разгона/торможения
Также нужны независимые (даю пол ящика кто за калину! (и не подкупные) судьи
один судья есть - это я, пиво не предлагать ( а если предлагать то только светлое)хронометраж сделать не вопрос с мобильника есть такая функция хронометр.
Итак. Почитал я про разные тесты, которые проводятся в разных странах.
Наверно нам (как жителям снежной России) более близок будет методика тестирования в 2х дисциплинах:
Утрамбованный снег, с 80 км/ч до полной остановки ТС и ледянное покрытие с 50 км/ч до полной остановки ТС.
Вопрос где найти 2 такие площадки (одну со льдом другую с укатанным снегом). В принципе можно ответвление Петлякова(тупиковое_где спорт площадка) и залить там на спуске водой 50м. Народу там мало ходит и ездит)
Только надо шифроваться под строительство детской горки. Тогда "мамочки" поддержат. Иначе - натравят на нас ДНД с полиционерами.
Я думаю там будет другая проблема - нужно в конце спуска ставить брудстер из покрышек)) мало ли тормоза перегреются и откажут )
Ну а так да - скажим если что готовим горку для детского утренника
много лет все авто в компании, которая работает в районах Крайнего Севера, зимой ездят на липучках.
за все время не было ни одного инцидента связанного с шинами.
Добавлено 29.11.2013 в 00:42
Grad писал(а):
Как то ехал по Тюменской области к родне (через Урал по М5 к слову), так вот пошел мощный снегопад, скорость в потоке упала, образовалась колея достаточно быстро. Ну и праворучка вроде Марка5 (или аналога я не сильно разбираюсь), с задним приводом, пошла на затяжной обгон из 3-4 фур. К сожалению когда он уже уходил в свою полосу, задний привод (на липучке как оказалось позднее) сыграл свою черную роль, машину понесло боком, пара=тройка кувырков. В итоге - вылет в кювет, водятел с переломами и ушибами - в больнице, машина - под списание.
Я так к слову сказал. То что вспомнил по трассе. Когда вытаскивали бедолагу из искареженного салона.
Будтье осторожны! Ни гвоздя ни жезла!
вот к этой истории вопрос, из теории и практики вождения
если в повороте, зимой, на гололеде, автомобиль заносит и он, к примеру, вылетает с дороги - что может быть причиной?
много лет все авто в компании, которая работает в районах Крайнего Севера, зимой ездят на липучках
Вот как раз при -15С и ниже "липучки" как раз работают лучше, чем кто бы то ни был.
бывает и межсезонье
там этот вопрос часто приватно обсуждается, но много лет тому назад, по соображениям безопасности, на шиповки наложено табу.
другое дело, мне не совсем ясно, чем лед, про который говорят, что на шипах лучше ездить, отличается при -10 и -20, да так, что до -15 шипы работают, а ниже не шипы.
другое дело, мне не совсем ясно, чем лед, про который говорят, что на шипах лучше ездить, отличается при -10 и -20, да так, что до -15 шипы работают, а ниже не шипы.
Твердостью.
Для среднестатистической геометрии шипа и твердости резины под ним, при -15С уже не оказывает заметного проникающего эффекта
Добавлено 29.11.2013 в 02:00
Jannik писал(а):
Для СП однозначно шипы нужны)) сплошной лед позавчера был!!!
Не весь лед одинаково полезен.
На позавчерашнем 'льду' на нешиповке идеально.
Кому как, мне с горочки без шипов совсем не понравилось!!!
А с шипами, в тот же день и с той же горочки, понравилось ? -))
Ессно, не как летом уже.
Добавлено 29.11.2013 в 10:54
На этой неделе едется отлично, пробок нет.
Как хорошо, что якобы есть много людей на нешиповке, которые ее поставили только для того, чтоб бояться и не ездить зимой -)))))
Кому как, мне с горочки без шипов совсем не понравилось!!!
А с шипами, в тот же день и с той же горочки, понравилось ? -))
Ессно, не как летом уже.
Добавлено 29.11.2013 в 10:54
На этой неделе едется отлично, пробок нет.
Как хорошо, что якобы есть много людей на нешиповке, которые ее поставили только для того, чтоб бояться и не ездить зимой -)))))
полностью согласен)
+ к ним добавились люди,которым "жалко на асфальте на шипах ездить")))))
много лет все авто в компании, которая работает в районах Крайнего Севера, зимой ездят на липучках.
за все время не было ни одного инцидента связанного с шинами.
Свежо предание да верится с трудом (с)
Брат работает сейчас вахтовым методом в 500 км от Тюмени на пункте перекачки нефти.
Соот-но тайга кругом как в песни В.Высотского (кругом 500).
Так вот я ему верю - там джипы (в основном праворучки) и все шипованные. Ибо если вылетешь с "дороги" - мало кто поможет. Посему лебедка, шиповка, и доп печка в салоне.
Cube писал(а):
Я так к слову сказал. То что вспомнил по трассе. Когда вытаскивали бедолагу из искареженного салона.
Будтье осторожны! Ни гвоздя ни жезла!
вот к этой истории вопрос, из теории и практики вождения
если в повороте, зимой, на гололеде, автомобиль заносит и он, к примеру, вылетает с дороги - что может быть причиной?
Да безусловно, главное чтобы был опыт и царь в голове (особо когда на обгон идешь). Я по неопытности (1год за рулем) зимой на колее(чистый лед)выскочил (напоминаю шипы nokian hakka 4) машину 13шку (передний прив) начало бросать и швырять, добавил газу (чисто машинально -инстиктивно). Удержал. не уверен что без шипов удержал бы машину. Впереди идущий Камаз (спасибо кстати ему!) притормозил и я ушел в свой ряд за фуру.
Добавлено 29.11.2013 в 11:37
Вообще спор шипы-нешипы вопрос религиозный и идейный. До первого вылета с дороги когда беззубая аки корова на льду...))
Так то липучек не существует в природе -это все происки маркетологов -)))
Лично я не привык экономить на безопасности своей и пассажиров..)) Ибо часто приходится на трассу зимой выходить и ездить на дальняк. По городу то пофиг хоть на летней хоть на лысой.
Добавлено 29.11.2013 в 11:43
Splash писал(а):
полностью согласен)
+ к ним добавились люди,которым "жалко на асфальте на шипах ездить")))))
Бред какой) не все еще переобулись -))
На шипы вообще пофиг - они такой же расходник как фильтры или масла.
Главное не попасть в пекло -)) когда внезапно снег со льдом)) или дождь в морозец)) потом эвакуватор, сервис, беганье по развалам в поисках з/ч
Добавлено 29.11.2013 в 11:44
gomza писал(а):
Splash писал(а):
доброе утро любители шипов,как едется?)
наверно дома все остались... не смогли без льда выехать, скользко то на голом асфальте
утром может быть и голый а вечером уже со снежной и ледянной шапкой -))
и опять толпы тошнящих в правом ряду за фурами)) ибо боязно))
хронометраж сделать не вопрос с мобильника есть такая функция хронометр.
