Architect
Не говорите ерунду, никакие автобусы не заменят метро, и если сейчас можно на Юго-Западной сесть в час пик, то что говорить о Новопеределкино. Да и добраться до ТПК не составит труда постоять минут 10-15. Дело ваше - мы будем садиться в метро Новопеределкино или в Рассказовке (если там будет станция), а вы будете ехать до Солнцево на автобусе. Хотя первое время мы все так будем ездить, потому что скорее всего станция Солнцево откроется раньше Новопеределкино примерно на год.
Architect
Че за гон тупой...в гробу видели???а что ж они тогда ездят на нем и все кого я знаю рады ему???мавт запрешен,но вот за последнее время меня запарило присутствие мета чуваков которые не сут охинею на форуме
Не говорите ерунду, никакие автобусы не заменят метро, и если сейчас можно на Юго-Западной сесть в час пик, то что говорить о Новопеределкино. Да и добраться до ТПК не составит труда постоять минут 10-15. Дело ваше - мы будем садиться в метро Новопеределкино или в Рассказовке (если там будет станция), а вы будете ехать до Солнцево на автобусе. Хотя первое время мы все так будем ездить, потому что скорее всего станция Солнцево откроется раньше Новопеределкино примерно на год.
После того как открыли метро Пятницкое щоссе, на станциях Молодежная и Крылатское войти в вагон в час пик не просто, про сесть - забыть, только в выходные. Возвращаться в час пик из центра - та еще задача, не всегда и влезешь с первого раза. Если построят метро в СП, то на работу ездить хорошо, а вот обратно из центра уже не влезть будет. Нельзя протягивать ветки бесконечно, нужен более удобный транспорт где можно ехать сидя. И мне никто не ответил: вам нравится ездить в метро стоя как сельди в бочке 40 минут туда и 40 минут обратно? А с пересадками до работы столько и получится, мы за 9 км от МКАД. Кому-то и того больше. И не забываем, что когда постоят новую кольцевую линию метро, нагрузка на метро в целом еще увеличится - закон спроса и предложения. Без автобусов и электричек Москва не выкарабкается, я лично хоть и очень люблю метро, но уже давно стараюсь на нем не ездить, давка и тряска утомляют. Лучше на авто в пробке. И как вы собрались соизмерять желание парковаться в СП со станцией метро, что притянет машины на перехватывающий стихийный паркинг со всей области? Нам паркомест нет, единственная надежда - заставить все там, где могла бы быть станция метро, а иначе придется парковаться в километре от дома где-то вдоль шоссе. Мы же не в центре Москвы, где на нужды автовладельцев можно навалить, мы в сельской местности и не иметь там возможности пользоваться авто - за гранью разумного. Станция такой возможности лишит.
Добавлено 15.03.2013 в 21:51
Allure писал(а):
кстати вот как примерно это может выглядеть.
И где там парковаться будем? Паркинг Мортона по миллиону рублей за место будет пустовать, дураков нет покупать за такие деньги. Нет в СП больше места под стройки, поликлинику построят и все, остальное детские площадки и внутридомовые дороги на которых много машин не поставишь. Даже под станцию метро места больше нет.
«С марта, как только сойдет снег, мы приступим ко всем площадкам, от Раменок до Ново-Переделкино, — сообщил Хуснуллин."
Посмотрел в окно... Метеорологи не исключают, что аномальный для марта снегопад, которого ожидают в Москве в пятницу, может стать не только самым сильным за 50 лет, но и установить абсолютный рекорд.
Это ж как им метро строить не хочется, раз решили Москву снегом засыпать, только чтоб не приступать к прокладке линии в Солнцево и НП
В СП метро до 20 года точно не будет и не факт, что после 20 появится. Со всей области это откуда, учитывая,что станция будет в НП. Апрелевка,Московский поедут в Саларьево, остальные так и будут ехать на электричке до Киевского - так быстрее.
Вот сделать метро в НП или Рассказовке и пустить автобусы по основной Боровке с интервалом 10-15 минут до этой станции и 10-15 минут до Саларьево через Рассказовку - вот это да, будет удобно и быстро.
Добавлено 15.03.2013 в 22:22
Karcher
Да, они сейчас сами уехали во Францию, а март пришел, решили догоаориться с военными, распылили реагенты спец.разработки, чтобы снег сошел летом
может кто не видел..
но такому вранью - даже власть позавидует)))
Оригинальный способ решения проблемы пробок придумал девелопер «Мортон», возводящий в столичном регионе 1,4 млн кв. м жилья. Сегодня компания предложит губернатору Московской области протянуть подвесной монорельс от Видного до Южного Бутова. Стоимость проекта оценивается в 250 млн евро.
Сейчас ГК «Мортон» достраивает в городе Видное жилой комплекс «Завидное» общей площадью 250 тыс. кв. м и возводит в 4 км от МКАД по Варшавскому шоссе «Мортонград «Бутово» площадью более 2 млн кв. м. Инвестиции в «Завидное» оцениваются в 12 млрд руб., а в «Бутово» — 84 млрд руб.
Девелопер хочет объединить возводимые им микрорайоны надземной монорельсовой транспортной системой типа «Стрела», заявил президент «Мортона» Александр Ручьев на международной выставке недвижимости MIPIM-2013. Компания намерена внедрить в Подмосковье автоматическую систему управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Эта технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах Европы.
«Мортон» уже сделал предпроектные проработки и занимается проектированием монорельса. Его протяженность между Видным и Южным Бутовом составит 14 км, а пропускная способность — 2 тыс. пассажиров в час.
Реализовать проект девелопер хочет в государственно-частном партнерстве в рамках концессии. Соответствующее предложение г-н Ручьев намерен сделать сегодня губернатору Московской области Андрею Воробьеву в ходе его встречи с подмосковными девелоперами.
Инвестиции в монорельс составят 196—252 млн евро — из расчета 14—18 млн евро за 1 км. Вернуть вложенные средства инвесторы смогут через 25 лет. Ежегодно «Стрела» будет генерировать доход в размере 324 млн руб. при стоимости одной поездки 25 руб., следует из презентации «Мортона» (есть в распоряжении РБК daily).
Это не первый инфраструктурный эксперимент компании. «Мортон» уже согласился профинансировать строительство транспортной развязки у строящегося на территории Новой Москвы микрорайона Солнцево-Парк (470 тыс. кв. м жилья). По словам руководителя столичного стройкомплекса Марата Хуснуллина, компания выразила желание потратить на съезды и выезды с Боровского шоссе 2 млрд руб.
Это вынужденная мера для девелопера, возводящего в московском регионе 1,4 млн кв. м жилья. Совокупный портфель проектов ГК «Мортон» насчитывает 6 млн кв. м, часть которых сконцентрирована в Ленинском районе на границе с Новой Москвой. Ежегодно девелопер планирует сдавать по 800 тыс. кв. м недвижимости.
Вернуть вложенные средства инвесторы смогут через 25 лет.
Ключевая фраза. Мол, Мортон еще будет работать минимум 25 лет, покупайте смело квартиры у такой надежной компании, это вам не Миракс.
На 25 лет в России никто не инвестирует, только государство. С нашими темпами инфляции и прочей нестабильности...
Добавлено 16.03.2013 в 08:48
safrano писал(а):
район бы - среди "замкадышей" - наверное самым хорошим стал бы
имхо - даже лучше самого Солнцево и Переделкино, если все, что говорят - реализуют
А что хорошего в Солнцево кроме западного расположения? СП уже и сейчас лучше. В Солнцево промзоны, район Востряково, жутковатые паркинги вдоль дороги, устаревшие дома, бандитская репутация, нет зелени. В скором времени - перехватывающий паркинг и связанный с ним балаган.
Karcher
Котельники конечно быстро строят...
Главное, чтобы власти поняли, что если продлить линию от ул.Шолохова на километр всего то решится много проблем.
А пока ждем хоть каких то реальных дел по участку Раменки-НП.
Да в гробу жители Бутова видали это метро, на нем только бедные ездят что еще не накопили на машину. Все остальные покупают авто и пусть пробки, зато сидя...
Наш чудесный спортажик кия (разве это машина для беных?) по будням не используется, ибо я и мой муж - "несчастные" жители Южного Бутово, живущие в нескольких минутах хотьбы от метро Горчакова, и на работу мы ездим вот уже более пяти лет на метро. Мы даже продали вторую машину пару лет назад за ненадобностью - ведь у нас рядом с домом метро! Так же мне почему-то подумалось, что, видимо, наша беспросветная бедность позволяет нам пару раз в год выезжать на море и в Европу, а еще прикупить квартирку в Солнцево-парк.
Возвращаемся к Парижу - там ЗАПРЕЩЕНО парковаться в БОЛЬШИНСТВЕ (сорри за "крик") мест в центре города, а парковочные места стоят достаточно дорого. Далеко не бедные люди, бОльшей частью живущие в пригородах (в отношении Москвы, это как раз т.н. "спальные районы", к коим относятся и дорогие элитные типа Щуки и Строгино) ездят либо сразу на метро, либо до ближайшей парковки "перехватывающей" и дальше едут на метро. Знаю об этом не понаслышке - знакомые жили там не один год дипломатами. И, кстати, они тоже ездили на метро, т.к. не хотели "сидеть с удобствами" в пробках.
Сама себя причисляю больше к среднему классу, чем к бедным, но моя тачечка стоит по будням "на приколе", т.к. мне на метро до работы ехать 45 минут, а на машине даже за 2 часа могу не добраться из-за пробок.
И в метро совершенно не напрягает толпа, наоборот удобно - все друг друга держат
Даже читать получается.
Мне лично очень хочется метро!!!
Добавлено 17.03.2013 в 20:52
Да и муж поездил на работу сначала на машине, а потом "пересел" на метро - быстрее на полчаса.
Возвращаемся к Парижу - там ЗАПРЕЩЕНО парковаться в БОЛЬШИНСТВЕ (сорри за "крик") мест в центре города, а парковочные места стоят достаточно дорого. Далеко не бедные люди, бОльшей частью живущие в пригородах (в отношении Москвы, это как раз т.н. "спальные районы", к коим относятся и дорогие элитные типа Щуки и Строгино) ездят либо сразу на метро, либо до ближайшей парковки "перехватывающей" и дальше едут на метро.
Так, для интереса, сколько они при этом по времени едут от дома до работы от порога до порога ?
В пятницу впервые за 5 лет попробовал на работу на автобусе съездить (метро не проложили -))) )
Туда 1:30, назад 1:50 при всрденем на машине 1:20 и 1:10 соотв для 'среднего сезона'. На веле вобще 0:50/0:50.
Поеду ли еще раз на общественном транспорте, кроме как на пьянку ? Ответ очевидный.
