Вспомнилось.
Мой инструктор по автоделу говорил:
- Запомните, сынки! Первое правило управления автомобилем в тёмное время суток!
Если вы едете ночью и видите впереди два жёлтых светящихся огонька, то не думайте, что это вам навстречу
едут два мотоциклиста, и не пытайтесь проехать между ними
Я предепреждал, что не буду троллить, пока бред опять нести не начнешь.
Тебя опять начинает нести.
Смотри, так опять скоро к Дорогуше за юбку прятаться побежишь.
Сейчас по Москве с пробками, камерами, налогами и штрафами за агрессивную езду иметь свыше 200 л.с. не рационально. А так никто не спорит, что к хорошему быстро привыкаешь.
Чтоб от камер был толк, надо чтоб их зоны контроля шли непрерывно. А пока камеры не повесили каждые 300 метров жить можно. Разве что у нас в рассказовке такое.
А вот все те знакомые, которые как раз сходили на курсы почувствовать, так сказать, пределы своей машины, все не раз в дтп побывали.
Ты причину со следствием не путаешь?
Так дойдем до того, что любая учеба - зло. Все в пещеры к шаманам!
Это просто мое наблюдение и я нахожу этому следующее объяснение. Чувачок типа тебя отучившись на таких курсах начинает мнить себя профи, сидит на форумах заряженных тачек, читает сказки рассказы "крутых" ночных рейсеров, потом идет пускать "пузыри" на форум к соседям. А сам подозреваю свое уже давно отгонял на эстакаде у селгроса, распрощавшись и с правами и тачкой
Добавлено 29.03.2017 в 11:05
Дорогуша писал(а):
Grad
Вот и общайтесь в личке, не надо устраивать разборки в прямом эфире.
А давайте здесь проголосуем кто за разборки в прямом эфире? Я за!
Вот и общайтесь в личке, не надо устраивать разборки в прямом эфире.
Как личность мне сей персонаж не интересен от слова совсем.
Просто порой не могу пройти мимо, когда опять фигню нести начинает о том, в чем не понимает.
Ладно, попробуем теперь безусловный бойкот выдержать. Публично обязуюсь игнорировать любые сообщения Града.
А пока камеры не повесили каждые 300 метров жить можно. Разве что у нас в рассказовке такое.
В Рассказовке тоже "есть варианты". Покрытие у камер достаточно плохое - там рассчет на то, что водители испугаются предупреждающих знаков и будут тошнить высматривая камеру.
А когда знаешь где она стоит на самом деле... Увы, 2 переходных перехода, которые она должна "накрывать" сразу оказываются беззащитными.
Добавлено 29.03.2017 в 11:39
Лотрик писал(а):
Это просто мое наблюдение и я нахожу этому следующее объяснение. Чувачок типа тебя отучившись на таких курсах начинает мнить себя профи
Да, есть такой косяк.
Попробую еще раз объяснить фишку курсов.
Что происходит с обычным водителем у которого возник занос.
1. Паника.
2. Начинает вспоминать, что в автошколе учили крутить руль в сторону заноса.
3. Крутит. Техники кручения нет, крутит медленно и много, т.к. на какой угол крутить тоже не знает.
В результате либо действия оказываются запоздалыми и машина уже идет волчком, либо перебарщивает и машина виляет в другую сторону в еще больший занос.
На курсах есть шикарные упраженения "круг" и "квадрат", где заставляют провоцировать машину на снов и занос. Там же появляется чувство, что занос - это не бинарная логика есть/нет, а довольной длинный во времени процесс, который поддается управлению. Крутя рулем ощущаешь как он становится больше или меньше. Как машина реагирует на добавление/уменьшение газа. Как реагирует на резкий сброс газа.
Но это - лишь базовые вещи, которые нужно много-много отрабатывать, чтобы они дошли до автоматизма. В идеале - на площадке, но всем лень. Хуже - на пустых дорогах или парковках ТЦ. И совсем плохо - никак.
К сожалению, многие посетители курсов основной акцент делают на зрелищный, но простой в исполнении (его даже девочки с первого раза делают) и абсолютно бестолковый "полицейский разворот".
В идеале, получается так, что при заносе водитель интуитивно подправляет машину рулем сразу на угол необходимый для стабилизации. Никаких ритмичных или угасающих змеек. Одно движение и машина снова на прямой. Но вот величина и скорость этого поворота - увы, практика и только практика.
В Рассказовке тоже "есть варианты". Покрытие у камер достаточно плохое - там рассчет на то, что водители испугаются предупреждающих знаков и будут тошнить высматривая камеру.
Есть мнение, что никак не меньше половины камер нерабочие - муляжи или просто не в эксплуатации. На некоторых прям без палева ни проводов, ни узконаправленной гигагерцовой антенны поблизости. Так на ленинском перед развилкой с вернадским, например.
Все езжу в рассказовке таращусь - как там с проводкой. Так что камеры повышают аварийность - отвлекают водителей от дороги.
цитата:
В идеале - на площадке, но всем лень. Хуже - на пустых дорогах или парковках ТЦ. И совсем плохо - никак.
Идеально ехать, и на каждом повороте, дуге, где место есть до бортов и нет потенциальных пострадавших, пытаться слегка в скольжении пройти. И навыки не забудутся, и всегда в курсе состояния покрытия в городе на данный момент, как любителей покрутиться по рассказовкам в расплох не попадешь.
