если принимать во внимание что это единственная дорога, то согласен что подъезда к ТПУ Мичуринец нет. Но это не означает что мы против дороги до ТПУ Мичуринца от СП. По мне так она вам весьма нужна. Опять таки дорога эта не транзитная будет.

Под связями других районов ПБ и СП что вы имеете в виду? Какие связи вам нужны?

Моё мнение что при такой постановке вопроса лучше её сдвинуть в лес.

Во первых это не мы выложили данный вариант, а вы.
Мы лишь так же как и вы критически подходим к его оценке.

Касательно леса в Абабурово есть два варианта (применительно к предложенному вами варианту). Что хуже: проложить транзитную дорогу под окнами жителей, либо проложить её по лесу?
Идеальных решений тут нет (хотя при прочих равных в рассматрвиаемом вами варианте дорога проходит сквозь просеку и не разбивает лес на две части).
Моё мнение что при такой постановке вопроса лучше её сдвинуть в лес.

не понятно))) на сколько я рылся в интернете по поводу трассы, то как раз на ниаре были самые активные обсуждения, на вашем форуме нет других точек зрения, кроме вашей. Мне документы искать не нужно, я их все видел. Не видел только тех трассировок, которые предлагает ваша ИГ.

1. Это предложение одного из представителей ИГ
2. Там на этой просеке дома стоят

Это предлагали некоторые депутаты муниципальные, а я это предложение осенью транслировал сюда, как одно из альтернативных решений. Трамвай приплюсовывать в таком случае вряд-ли имеет смысл, т.к. его цель - Мичуринец. Трамвай, кстати, можно оставить вдоль Федосьино, как вариант, хотя многие знакомые мои из СП, желали бы иметь такой трамвай в шаговой доступности - ведь это внеуличный транспорт до метро из района. Так что и вариант трамвая можно обсуждать. Пока, как я понимаю, его планируют только до метро, а тот резерв из 2х полос - отдать под общественный транспорт. Разумеется. эти планы раньше времени не раскрываются, чтобы народ не злить "шестиполоской". Так что в сухом остатке: получается при твоем подсчете - 12 полос, да, в самом худшем случае: 6 полос Боровки + 4 полосы СБВ (причем только до начала Зельгросса) + 2 полосы съезд в СП. А откуда ты еще 4 полосы взял?

При подсчетах не забывай, что Боровку учитывать как-то не очень честно - ведь она и мимо ПБ так же идет, как и мимо СП. Да, и замечу, что это - только один из альтернативных вариантов, которые предлагалось рассмотреть (цивилизованно, разумеется, без эмоций).

P.S. Кстати, ты руки то отмыл в итоге, после того как поздоровался со мной (дважды)? Удивительно, что именно от тебя я вижу подобные пасквильные посты, после которых ты предлагаешь отвечать на вопросы. Тут уж либо шашечки, либо ехать. Либо ты как Grad не уважаешь своего оппонента, и на этом диалог заканчивается (или превращается в односторонний, как в случае с ним), либо ты оппонента уважаешь, но держишь себя в руках, и не пишешь подобные высказывания.

но моя цель была не насчитать огромное количество полос, а показать неверность такого вычисления вообще.

Максим, на одной из схем был трамвай от ТПУ Рассказовка мимо зельгросса и кладбища.
почему я его не могу использовать в "вычислениях"?
он такой же вероятный как и и ваш.
но моя цель была не насчитать огромное количество полос, а показать неверность такого вычисления вообще.
если бы ты обратил внимание - то моя эмоция, о которой ты упомянул(с мытьем рук) - была лишь связана с тем, как ты отзываешься о нас "за глаза". это попросту говоря некрасиво.
заметь, что с моей стороны я никогда не позволял себе такого ни в твой адрес, ни в адрес Павла.

Давайте не будем привязываться к числу полос. В независимости от метода исчисления жители ПБ не поддержат прокладку трассы под нашими окнами.
Давайте (опять таки если у вас есть в этом интерес) совместно посмотрим на альтернативные варианты, и попробуем критически над ними подумать.

Схему эту приведи тогда, плз, чтобы разговор был предметным. А то как-то получается, что собирается весь негатив со всех схем в кучу, при отсутствии объекта критики Цель твою я сразу понял, однако, как я уже говорил, Боровку тебе учитывать, прямо говоря, не честно: тогда давай я тоже её к нашим полосам прибавлю - она ведь тоже в таком же отношении к ПБ как и к СП. Честнее, с моей точки зрения, считать добавочные к Боровке полосы. Их у тебя даже с трамваем (если ты схему найдешь) - 6 и у нас 6. В добавок, брать и присовокуплять СБВ к Боровке методом прямого переноса - тоже не верно и вот почему:
эстакада у ст.Внуково всего - 2 полосы. Так зачем к ней вести дорогу из 4х полос? Чтобы пробки были?

Насчет эмоций: во первых не "за глаза", а публично, на форуме, который все участники этой темы читают, во-вторых (и ты это прекрасно понимаешь) - термин "отморозок" относился только к персонажам, усиленно поливающим нас грязью на протяжении 160 страниц 2х тем потому только, что я предложил альтернативы рассмотреть. Ты себя к ним относишь?

за глаза, это значит не на этом форуме. я на ваш форум не хожу. я в эти разделы пишу, а отморозками ты назвал всех тут.

Это не так.
Уж извините, что прерываю поток вашего флуда и взаимных претензий.

dmtgrs
Согласен с тем, что предложенный вами вариант (на мой взгляд) не является оптимальным

Он так назвал жителей СП, присутствовавших на общественных слушаниях. Мы там себя дурно вели. И не раскаялись.

У рассматриваемого альтернативного варианта, мне кажется, больше минусов чем плюсов...
- завязка нескольких районов на один мост над киевкой, там уже развязка не справляется
- рассказовский круг по вечерам также будет забит (потому что родниковая и боровка также стоит из-за светофоров и как альтернативы добраться до дома они не подходят)
- леса придется рубить в 2 раза больше, домов сносить тоже больше.

Из минусов проекта МКА
- транзитный трафик
- нет съезда на федосьино если едешь по боровке от сп

Плюсы проекта МКА для меня
- дополнительный выезд на минку через зелгрос и обратно с минки
- дополнительный выезд на киеку и обратно минуя дорогу московский-рассказовка и родниковую, чтобы попасть в наши районы
- меньше вырубать леса
- меньше сносить домов

как я еще раз приводил схему от МКА - то можно обратить внимания, что больше всего у дороги подводок к двум ТПУ (Рассказовка и Мичуринец).
но так как ты исходишь из посыла, что это транзит, а я из того, что это внутрерайонные дороги - то мы говорим на разных языках.

за глаза, это значит не на этом форуме. я на ваш форум не хожу. я в эти разделы пишу, а отморозками ты назвал всех тут.
впрочем не вижу смысла дальше это мусолить. это к общим делам района не относится.

Максим, ну будем честными, из минусов МКА только один - дорога проходит рядом с вашими домами. к этому я отношусь с пониманием.
все остальное притянуто за уши.

Некоторые мои мысли по поводу высказанных выше минусов альтернативного варианта:
насчет развязки около Московского: что мешает её реконструировать? Для этого лес вообще рубить не придется для нового коридора.
Расказовский круг будет забит не меньше чем раньше, потому что на него приедет еще транзит с Минского шоссе.

Насчет меньше вырубать леса - можно поподробнее? Как это было определено? Учитывалось ли при этом, что Киевскоий ход ж/д будет расширен на 2 пути и места под трассу в зоне отвода уже не остается?

По поводу плюсов проекта МКА:
- согласен, но зачем нарезать круги через ТПУ Мичуринец, когда можно сразу ехать по прямой (по альтернативному варианту?). Объехав ТПУ Мичуринец, можно кстати, своим же соседям сделать лучше: те жители СП, которые поедут к Мичуринцу на электричку не будут с Вами в одной толчее стоять, а Вы не будете по пути на Минку ждать пока они там припаркуются вместе с жителями ПБ.
- согласен
- спорно, см выше
- согласен, но насколько меньше?