А кто знает, какая ветка метро у нас называется Солнцевская? Я такой ветки не знаю. Но сама слышала в телеэфире, как Собянин сказал: " Надо вести ветку дальше. А то называется Солнцевская, а в Солнцево не идет! До конца года документы мне на стол на продление ветки". Может, он говорил про красную Сокольническую? Но перепутал названия? А кто же из его окружения скажет хозяину, что он ошибся? И получит Солнцево метро благодаря оговорке))) Почему только он не назвал ветку Солнцевопарковской
А кто знает, какая ветка метро у нас называется Солнцевская? Я такой ветки не знаю. Но сама слышала в телеэфире, как Собянин сказал: " Надо вести ветку дальше. А то называется Солнцевская, а в Солнцево не идет! До конца года документы мне на стол на продление ветки". Может, он говорил про красную Сокольническую? Но перепутал названия? А кто же из его окружения скажет хозяину, что он ошибся? И получит Солнцево метро благодаря оговорке))) Почему только он не назвал ветку Солнцевопарковской
Солнцевская это сейчас имеется в виду участок от Делового центра до Парка Победы (2013) , и дальше до Раменок или Мичуринского проспекта (2015), затем примерно в то же время будет строиться от Третьяковской до Делового центра Калининская линия, там она соединится и будет КСЛ, но уже сейчас пишут на плакатах КСЛ. А участок от Мичуры до Солнцево (НП?) будет уже строиться точно под КСЛ, так как к тому времени должно быть всё уже соединено
При обращении написал, что не нужно отвечать про станцию Румянцево и Саларьево, интересует именно КСЛ. И интересно еще почему Сокольническая линия в Ново-переделкино после Саларьево, вот это бред точно. Ответили по старой информации, Собянин говорил что от Мичуринского проспекта будет трассировка в Солнцево уже в конце октября.
При обращении написал, что не нужно отвечать про станцию Румянцево и Саларьево, интересует именно КСЛ. И интересно еще почему Сокольническая линия в Ново-переделкино после Саларьево, вот это бред точно. Ответили по старой информации, Собянин говорил что от Мичуринского проспекта будет трассировка в Солнцево уже в конце октября.
Последнее предложение в этом ответе шикарно
Как говорится, "ради этой строчки вся песня и писалась".
Помните мне прислали письмо из правительства по поводу метро в Солнцево и Новопеределкино? Так вот, сейчас прислали из метрополитена письмо, хотя я туда не писал.
Сейчас все застройщики МИЦ, Абсолют, Мортон, Пик поднимут цены, как уже было, когда хотели открыть Новопеределкино в 2015 году Все кинулись покупать квартиры
вчера в новостях прочитал.. не радостно за Киевку как-то..
Транспортная проблема Москвы близится к развязке
Московские власти планируют частично закрыть развязку на МКАД при пересечении с Киевским шоссе, а именно при движении в центр будет закрыт левый поворот на кольцевую. Аналогично закроют и левый поворот на МКАД при движении по Ленинскому проспекту в область.
Московские власти планируют частично закрыть развязку на МКАД при пересечении с Киевским шоссе, а именно при движении в центр будет закрыт левый поворот на кольцевую. Аналогично закроют и левый поворот на МКАД при движении по Ленинскому проспекту в область. А на участке от кольца до поселка Внуково планируется ввести выделенные полосы для общественного транспорта. Как будет изменено движение, и что думают по этому поводу эксперты, выяснял корреспондент «Вестей ФМ» Сергей Ткачук.
Закрытие поворотов налево через правые «лепестки клевера» объясняют необходимостью расчистить правую полосу Киевского шоссе для общественного транспорта. Центр организации дорожного движения правительства Москвы предлагает объезжать новые «выделенки» следующим образом: для въезда на МКАД (из центра — на внешнее кольцо) рекомендуется двигаться по Киевскому шоссе до пересечения с транспортной развязкой на Хованское кладбище, затем совершить разворот и на правоповоротном съезде съехать на МКАД. Чтобы попасть из области на внутреннее кольцо следует двигаться по Ленинскому проспекту до пересечения с улицей Островитянова, проехать на проспект Вернадского, развернуться и далее также на правоповоротном съезде съехать на МКАД. Предполагается, что это разгрузит движение по Киевскому шоссе и избавит от ныне существующих пробок.
Мнение экспертов по поводу данного предложения неоднозначно. По мнению независимого автоэксперта Олега Осипова, нынешние «клеверные развязки», где все друг другу мешают, не самый лучший вариант. Но и закрывать левые повороты в данной ситуации тоже не решение проблемы:
«Во всем мире эти проблемы давным-давно решены. Не надо ничего изобретать, не надо людей заставлять проезжать лишние 2-3 километра, там разворачиваться и опять стоять в пробке, чтобы выехать либо на внешнюю, либо на внутреннюю сторону МКАД. Это делается совершенно по-другому. Расширяются развязки, заранее выделяются, по меньшей мере, две полосы на поворот, огораживаются, как это принято везде, и потоки не пересекаются. То есть съезжают отдельно, выезжают отдельно. Точно так же разгонные полосы. То есть организуются две полосы, условно говоря, для съезда, две полосы — для выезда. Вот и все».
Свое мнение у главного редактора журнала «Новости автобизнеса» Романа Гуляева:
«Поскольку у меня офис находится недалеко от этой развязки в Румянцево, я знаю, что это такое, я здесь ежедневно теряю до часа в пробках, но мне кажется, что убрать повороты налево с радиальной магистрали, это будет еще хуже. Потому что разворот на Островитянова и так сейчас забит, и так из-за него возникают пробки. Если мы ее будем удваивать… Ну, зачем нам переносить пробку из одного места в другое, и все равно здесь все будет стоять?»
В свою очередь директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин считает, что размышлять над этим можно сколько угодно. Но без точных расчетов сказать что хорошо, а что плохо, невозможно:
«Делается транспортная модель, и дается конкретный ответ на вопрос, какие будут перепробеги, какие будут задержки. Я на вербальном уровне не могу это оценить при всем желании. Вот если я получу заказ от кого-нибудь, то мои младшие научные сотрудники за пару дней это посчитают и скажут, хорошо это или плохо».
При всем при этом, эксперты сходятся во мнении, что «клеверные» развязки надо перестраивать и постепенно от них отказываться. Они эффективны при малом потоке транспорта. А при том, который существует сейчас, такие развязки создают только лишние проблемы.
Мне кажется, что товарисчи, которые занимаются планом развития метро не учли Солнцево -парк и Переделкино Ближнее. Когда все корпуса будут стоять, Боровка просто перестанет ехать, потому что мы туда все не пропихнемся
Я надеюсь, что они обратят на нас внимание и построят к нам метро =)
Пять лет назад, когда я ездел к своей будущей жене, киевка и боровка были самыми крутыми в плане не загруженности шоссе пожмосковья - много подос мало машин!!! Три года назад, когда я поселился у тещи во внуково, я выезжал на работу (офис на павелецкой) в семь утра и долетал за сорок минут! Сейчас, чтобы успеть к 9:15 на работу - приходится выезжать в 6:45! Чтоже будет когда заселят все СП, первый московский и переделкино ближнее?!?
У нас на работе уже обсуждается данная перспектива. Пока я был в отпуске - мои коллеги приобрели надувной матрас ... Сказал им , что , в общем не ту надувную игрушку они приобрели.
Сейчас все застройщики МИЦ, Абсолют, Мортон, Пик поднимут цены, как уже было, когда хотели открыть Новопеределкино в 2015 году Все кинулись покупать квартиры
Если брать у этого продавца, то моя квартира 60 кв/м менее чем за 5 месяцев подорожала на 440 000 руб. Думаю, ПИК и Мортон на волне этой прекрасной новости тоже уж подняли или вот-вот подымут.
Рост цен за 5 месяцев почти на 10% - прекрасная инвестиция, в банках столько за год дают. Мне СП с первого взгляда полюбился, теперь и метро будет в адекватной доступности в разумные сроки.
, что 